František Prosecký

Kostelní 251, 593 01 Bystřice nad Pernštejnem, tel.: 566 552 789, e-mail: malirstvi@jihlavsko.com



rok 2006

Než vyrazíme                                                                                                                            na 200km dlouhou cestu na Prostřední Bečvu do Beskyd, T 128 z roku 1952 prochází letos prvním mazáním, tentokrát na Dolní Rožínce, kde jsou vybavení nejen Tatrami moderními, ale i tlakovým lisem.

"Pracovníci" ČSAD připraveni, a jedeme na sraz - stěhováci jak z filmu Dívka na koštěti vystřižení. 

 

 Po příjezdu na Prostřední Bečvu hned dostáváme občerstvení, mimo jiné i vařenou kukuřici, kterou dovezli kolegové zo Slovenska. 

 

Tatra 87 i se svým hrdým majitelem, na tento sraz - panem doktorem který nabízí svoje služby i stěhovákům.                                                                                                                                                                                                        

   A tady už máme záběr ze samotné soutěže - průjezd kontrolou, kde se krom rozpoznávaní typů karoserií, vrhaly i písty různých velikostí do pneumatiky.
   Nádherná nástavková T 11, žádná přeleštěná renovace - původní stav, to je to nejcenější, ale zatím bohužel ne nejobdivovanější co mají veteráni mít. 
Oběd pro nás pořadatelé připravili v hotelu TATRA ve Velkých Karlovicích. Dobře, ale tam je parkoviště malé, tak modernější a nákladní  Tatry musejí zůstávat dole pod kopcem. Ta naše  taky !!! Jak ale nahoru ? Naštěstí Leo Loprais s cestovatelskou T 805 je prázdný a tak naskakujemem a jedeme nahoru - hlady tedy nebudeme.                                                                                                                                                 
Ještě pohled na T 805 která nás vyvezla na oběd a cestovatele Hanzelku a Zikmunda skoro po celém světě.
 Tito dva už vypadají, že by mohli být po obědě.                                                                                                                           
 Příslušníci rodiny Suchých kolem svého miláčka T 57 sport.
   Zpět z oběda nás vezou kluci s Tatrou 43.
   Tak  a jsme u své Tatřenky a jelikož se oběd nerozležel, cestou  ještě něco někde pojíme a pak hurá na Prostřední Bečvy.
 Posádka Tatry 17 v dobovém nemá chybu. I ten "malý Vojta" se tváří jako kdyby se psal rok maximálně  1925.                                                                                                                                               
 A tady máme tu Tatru 17 se zbytkem své posádky.
   T 603, tak těch tu letos bylo opravdu dost, a všechny modely, včetně tříokých. Ty snad začly někdě růst.
   Domácí poameričtění Tatry 613. Záleží na ortodoxtnosti diváka, či tatrováka, ale myslím, že majitel může být na svůj výtvor hrdý.

Když má někdo trpělivost, tak ta nejen růže přináší, ale dá se dočkat i prodeje takovéto nádherné Tatry 17, jako se to podařilo panu Hlachovi. Gratulujeme Jirko !!!

                                                                                                                                         

   Dvě klasické Tatrovácké Krasavice vedle sebe. 
   A tady máme zase dvě Krasavice, opět s velkým K, a ještě, nebo vlastně už s motorem vzádu.
  Další dvojka Krasavic - ty už mají velké i jiné věci, nejenom to K.                                                                                                                                           
 Počet Krasavic nám tu narůstá, ale v Retasu jich ubývalo, v neděli kolem poledne se už hodně posádek odporoučelo směrem domů, ale tady se zatím nad tím návratem do reality  moc nepřemýšlí.
   Ale čas loučení stějně přichází. Presidentka Kopřivnického Veterán Tatra Klubu - Ája - s tím začíná.
   No, my ještě uděláme společné foto a rozjezd do všech stran Československa.

  A zajímavost na závěr : srazu se zůčastnily i velké Tatrovky malých rozměrů.                                                                                                                                          

Na modelech je spousta funkcí, tak jak na skutečných Tatrách. Všechny tyto předváděné kousky pocházejí z dílny bratrů Dojčarových z Brna.
Tato T 128 je věrná kopie skutečné T 128, která se letošního srazu zůčastnila jako stěhovací vůz ČSAD. Zde předvádí na pískovišti v areálu Retaso, že pohon 4x4 opravdu funguje.

 

Provozováno CMS / Eshop (c)2017 Czechproduct.cz s.r.o. | podpora | mapa webu
partneři: MALÍŘSTVÍ - NATĚRAČSTVÍ - 
Doporucujeme: Zakázková kovovýroba -  Obrábění a montáž -  ubytování na vysočině -  Mateřská škola -  Zahradní nábytek -  nakladače -  hromosvody -   -  Mopy na vytírání  - Multifunkční pily - Pánské mikiny