Vznik Musea Bítov,
aneb co a kdo zapříčinil že tu máme malý stánek nejen pro zasvěcené

Na druhý sraz Tatra klubu Čech a Moravy nás v srpnu 1998 pozval majitel tehdy Tatry 613 II. z roku 1985 pan František Horák. S tímto pánem bydlíme ve stejném městě na českomoravské vrchovině (Bystřice nad Perntejnem). Osobně jsme se do této doby neznali, ale přesto jsme o sobě věděli. Jednoho dne donesl František pozvánku na tento druhý sraz manželce do obchodu. Rodinná rada rozhodla a vyjeli jsme. Sraz byl v kempu na Vranovské přehradě - kousek od Štítar, kde bydlí zakládající člen a zároveň stálý předseda Tatra Klubu Čech a Moravy pan Zdeněk Pavelec. Na srazu bylo asi dvacet tater. Bohužel samé moderny (tedy 613). My jsme přijeli se béčkem, tedy Tatrou 57b z roku 1946. Zároveň s námi přijeli i naši kamarádi (Borek Veleba s rodinou na tatře 603 z roku 1966) s kterými jsme v tu dobu měli "pár" soutěží, ale veteránských již za s sebou. Na srazu se nám zalíbilo, jižní moraváci nás přijali velmi pohostinně a tak na další jejich sraz jsme již přijeli také modernama. My s T 613-RZP (sanita) r.v.1993 a Velebovi s Tatrou 700 r.v.1996 Tento sraz byl na Bítově, kde v sobotu 18.4.1999 v restauraci Kornelly na náměstí pokračovalo setkání tatrováků až do pozdnějších večerních hodin. Při této zábavě jsem náhodou nakoukl z okna a uviděl to o čem se každému sběrateli veteránů jen zdá: suchý, obezděný, prosklený zastřešený objekt o rozměru 18 x 30m.a to nejhlavnější - byl prázdný. Po okamžitém vystřízlivění a zjištění že po nevelkých úpravách se dá do objektu najet i s Tatrou 805 následovalo počítaní a další kladné zjištění. Objekt, bývala letní taneční hala je podle předsedy TKČaM Z. Pavelce na prodej. Okamžitě oslovuji kolegu Borka, který v tu dobu má taky již pár historických Tater a museum je na světě. Z prodeje sice sešlo, ale Zdeněk vybavuje alespoň pronájem. Já se svým tátou a Borkem začínáme s navážením. Vesměs po vlastní ose. Jako první auto najíždí do budoucího musea 30.6.1999 Tatra 805 v provedení autobus. Následují další auta a zjištění, že jich vlastníme málo. Rychle vypůjčujeme další od kamarádů (tady vydatně pomáhá rekordman v rozebírání a skládání kachen - Citroen 2CV - Jenda Benda) a 12.7.1999 otevíráme MUZEUM pod hlavičkou TATRA KLUBU ČECH A MORAVY a za přítomnosti paní Anny Nikolové, starostky Bítova. První rok se v Museu nachází 19 aut a 9 motocyklů. V květnu 2000 znovu otevíráme, přidal se k nám další člen (Milan Paul z Prahy). I tento člověk je napadený neléčitelnou chorobou zvanou "tatrománie" a s našimi novými a s jeho exponáty Museum rozšiřujeme o dalších devět aut a 5 motocyklů. S motorkami nám již začíná vydatně pomáhat nejmladší člen klubu Martin Prosecký. V květnu 2001, tedy před třetí sezónou rozšiřujeme a několik dalších exemplářů, takže celkový počet se již blíží k 50 kusům. V tomto nám pomáhá již druhý pražák, pan Robert Gonzúr, který nám svěřuje do našeho musea čerstvě zakoupenou Tatru 700, která završuje přes stoletou tradici výroby osobních automobilů v Kopřivnické Tatře. V museu už začíná být těsno. Letošní květen, kdy budeme opět otevírat přibudou ještě další kousky, ale bohužel to budou poslední. Museum, tedy hala ve které jsou všechna vozidla umístněna není nafukovací. Bohužel. Na další roky mohou návštěvníci očekávat pouze zkvalitňování exponátů a občas nějakou výměnu, tak jak k tomu došlo již v roce loňském, kdy se nám podařilo s Regionálním Muzeem Kopřivnice takovouto výměnu (samozřejmě jen na určitou dobu) uskutečnit. Těšíme se na Vaši návtěvu .

http://www.motorjournal.cz/bitov/